第二天我们有非常充裕的试驾时间，全天自由安排的路程和拍摄地点令我们更容易展示这辆新科鲁兹的魅力和更细心的体会其驾驶乐趣，一大早拿到试驾车钥匙后就迫不及待的开始了环绕大理洱海的公路试驾体验。
135千瓦、235牛米的1.6T发动机在2200转时即可爆发最大扭矩，只要你保持在3000转左右加档，涡轮增压器就会不间断的为发动机提供大量的新鲜空气，在洱海旁车流疏松的公路上，6挡手动变速箱协助发动机让我们体验到了畅快的加速，Superboost也在寻找机会介入，此时的加速力会更加强大。驾驶这辆1.6T科鲁兹你不能太姑息你的转速，一旦低于2200转后发动机的脾气慢的让人着急，踩离合、补油、降档，欢畅的加速感再次降临。
虽然融入了WTCC的赛车调教，但科鲁兹作为一款家庭轿车仍然要保证高标准的舒适性，悬挂系统只为你保留了很少一部分路感，其余的震动都被有效的吸收了。高品质的隔音工程对于路噪、风噪的抑制非常有效，即便车速提升至140公里，车内的噪音也不会令人烦躁，而这台1.6T发动机也显然不是个大嗓门。
新的瓦特连杆后悬挂对于整车稳定性的提升作用非常理想，弯道中轮胎会紧贴地面，即使有凹凸不平出现，你也不会感到车尾有太多躁动不安，随车速升高逐渐变沉方向盘指向精度令人满意，细小的修正动作也会被真实的反映在车轮上。225/50R17大尺寸固特异轮胎抓地性能良好，同时在高速路段也能提供充足的稳定性。
总结：有着WTCC血统且使用了6速手动变速箱、瓦特连杆和涡轮增压的科鲁兹1.6T车型在运动性上发生了很明显的转变，它不再是一辆只看上去给力的汽车，想跟它较量一下还真需要些本事。同时顾及舒适性的科鲁兹1.6T也绝不仅是年轻人的专享，轻松畅快的驾驶乐趣适合每一个喜欢它的人。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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